An der rechten Anlagen- und Bahnhofsseite verlässt die eingleisige Strecke den sichtbaren
Bereich in einen Tunnel. Dahinter dominiert eine Papierfabrik, die mit allen drei
Verkehrsträgern (Schiene, Straße und Wasser) angeschlossen ist.
Ein sehr ausführlicher Bericht mit Gleisplan und Erläuterungen zum Bau der Anlage ist in der
Zeitschrift MIBA Anlagen 17 erschienen. Auch in der Zeitschrift eisenbahn magazin, Ausgabe
12/2016 wurde ein Bericht zur Anlage veröffentlicht.
